NOUVEL

EAK super dlo-refwadi rezistans, kapasite chaj super, absòbe enèji, inik konsepsyon dlo-refwadi, yo ka itilize nan seri nan paralèl, ki enpèmeyab klas IP68 super pouvwa, ti gwosè

Anpil gwo pouvwa chaj sikwi ak kabinè chaj la, ankonbran, lou, chè, enstalasyon konvenyan ak sou sa.EAK super dlo-refwadi rezistans chaj ede ou rezoud gwo pouvwa, ti gwosè, bon mache ak anpil lòt avantaj.
Anplis de sa, nan tou de machin elektrik ak ibrid, frenaj rejeneratif se yon fason trè efikas pou refè enèji pa chaje batri a, men pafwa li refè plis enèji pase batri a ka okipe.Sa a se laverite patikilyèman pou machin gwo tankou kamyon, otobis ak machin nan wout, machin sa yo kòmanse desandan desant long yo prèske imedyatman lè pil yo konplètman chaje.Olye pou yo voye depase aktyèl la nan batri a, solisyon an se voye li nan yon rezistans fren oswa yon seri rezistans fren ki sèvi ak rezistans konvèti enèji elektrik nan chalè, ak ranvwaye chalè nan lè a ki antoure. Objektif prensipal sistèm nan se. pou prezève efè frenaj la pandan y ap pwoteje batri a kont chaj twòp pandan frenaj rejeneratif, ak rekiperasyon enèji se yon ankourajman itil. "Yon fwa sistèm nan aktive, gen de fason yo sèvi ak chalè," EAK la di."Youn se prechofe batri a.Nan sezon fredi, batri a ka vin frèt ase pou domaje li, men sistèm nan ka anpeche sa rive.Ou ka sèvi ak li tou pou chofe kabin an."
Nan 15-20 ane, kote sa posib, frenaj yo pral rejeneratif, pa mekanik: sa kreye posiblite pou estoke ak reitilize enèji frenaj rejeneratif, olye ke jis gaye li kòm chalè fatra.Enèji a ka estoke nan batri yon machin oswa nan yon mwayen oksilyè, tankou yon volan oswa supercapacitor.

Nan machin elektrik, kapasite DBR pou absòbe ak redireksyon enèji ede ak frenaj rejeneratif.Frenaj rejeneratif itilize enèji sinetik depase pou chaje batri a nan yon machin elektrik.
Li fè sa paske motè yo nan yon machin elektrik ka kouri nan de direksyon: youn sèvi ak elektrisite pou kondwi wou yo epi deplase machin nan, ak lòt la itilize enèji sinetik depase pou chaje batri a.Kòm chofè a leve pye l sou pedal gaz la epi li peze fren an, motè a reziste mouvman veyikil la, "Chanje direksyon," epi li kòmanse re-enjekte enèji nan batri a. Se poutèt sa, frenaj rejeneratif sèvi ak motè machin elektrik kòm dèlko, konvèti. pèdi enèji sinetik nan enèji ki estoke nan batri a.
An mwayèn, frenaj rejeneratif se ant 60% ak 70% efikas, sa vle di apeprè de tyè nan enèji sinetik ki pèdi pandan frenaj yo ka konsève ak estoke nan pil EV pou akselerasyon pita, sa a anpil amelyore efikasite enèji veyikil la ak pwolonje lavi batri a. .
Sepandan, frenaj rejeneratif pa ka travay pou kont li.DBR oblije fè pwosesis sa a san danje epi efikas.Si batri machin nan deja plen oswa sistèm nan echwe, enèji depase pa gen okenn kote pou gaye, sa ki ka lakòz tout sistèm frenaj la echwe.Se poutèt sa, DBR enstale pou gaye enèji depase sa a, ki pa apwopriye pou frenaj rejeneratif, epi san danje gaye li kòm chalè.
Nan rezistans dlo-refwadi, chalè sa a chofe dlo, ki ka Lè sa a, itilize yon lòt kote nan veyikil la pou chofe taksi machin nan oswa pou chofe batri a tèt li, depi efikasite batri a dirèkteman gen rapò ak tanperati opere li yo.
Chaj lou

DBR pa sèlman enpòtan nan sistèm frenaj EV jeneral la.Lè li rive sistèm frenaj pou kamyon elektrik lou (HGV), itilizasyon yo ajoute yon lòt kouch.
Kamyon lou yo frennen yon fason diferan de machin yo paske yo pa konte antyèman sou frenaj kouri pou ralanti yo.Olye de sa, yo itilize sistèm frenaj oksilyè oswa andirans ki ralanti machin nan ansanm ak fren wout yo.
Yo pa chofe byen vit pandan bès pwolonje epi redwi risk pou yo kraze fren oswa echèk fren wout la.
Nan kamyon lou elektrik, fren yo rejeneratif, minimize mete sou fren wout yo epi ogmante lavi batri ak ranje.
Sepandan, sa ka vin danjere si sistèm nan echwe oswa pake batri a pa konplètman chaje.Sèvi ak DBR pou gaye depase enèji nan fòm chalè pou amelyore sekirite sistèm frenaj la.

图片1
Lavni nan idwojèn
Sepandan, DBR pa sèlman jwe yon wòl nan frenaj.Nou dwe konsidere tou ki jan yo ka gen yon enpak pozitif sou mache a ap grandi pou machin elektrik selil gaz idwojèn (FCEV) .Pandan ke FCEV ka pa posib pou deplwaman toupatou, teknoloji a la, epi sètènman gen kandida alontèm.
FCEV a se Powered by Proton echanj manbràn gaz selil gaz.FCEV konbine gaz idwojèn ak lè epi ponpe li nan yon selil gaz pou konvèti idwojèn an elektrisite. Yon fwa andedan yon selil gaz, li deklanche yon reyaksyon chimik ki mennen nan ekstraksyon elektwon nan idwojèn.Lè sa a, elektwon sa yo jenere elektrisite, ki estoke nan ti pil yo itilize pou pouvwa machin yo.
Si yo pwodui idwojèn ki sèvi pou alimante yo ak elektrisite ki soti nan sous renouvlab, rezilta a se yon sistèm transpò ki san kabòn.
Sèl pwodwi final reyaksyon selil gaz yo se elektrisite, dlo ak chalè, ak emisyon yo sèlman se vapè dlo ak lè, ki fè yo pi konpatib ak lansman machin elektrik.Sepandan, yo gen kèk dezavantaj operasyonèl.
Selil gaz pa ka opere anba chay lou pou peryòd tan ki long, ki ka lakòz pwoblèm lè akselere oswa decelere rapidman.
Rechèch la sou fonksyon selil gaz la montre ke lè selil gaz la kòmanse akselere, pwodiksyon pouvwa selil gaz la ap ogmante piti piti nan yon sèten limit, men Lè sa a, li kòmanse osile ak diminye, byenke vitès la rete menm jan an.Pwodiksyon pouvwa enfidèl sa a poze yon defi pou manifaktirè machin yo.
Solisyon an se enstale selil gaz pou satisfè pi wo kondisyon pouvwa pase sa nesesè.Pou egzanp, si FCEV mande pou 100 kilowat (kW) nan pouvwa, enstale yon selil gaz 120 kW pral asire ke omwen 100 kW nan pouvwa ki nesesè a toujou disponib, menm si pwodiksyon pouvwa selil gaz la diminye.
Chwazi solisyon sa a mande pou DBR elimine depase enèji lè li fè fonksyon "Chajman gwoup" lè li pa nesesè.
Pa absòbe enèji depase, DBR ka pwoteje sistèm elektrik FCEV yo epi pèmèt yo reponn trè byen a demann gwo pouvwa ak akselere ak ralanti rapid san yo pa estoke enèji depase nan batri a.
Kondiktè oto yo dwe konsidere plizyè faktè konsepsyon kle lè yo chwazi DBR pou aplikasyon pou machin elektrik.Pou tout machin ki mache ak elektrik (si batri oswa selil gaz), fè eleman yo lejè ak kontra enfòmèl ant ke posib se yon kondisyon konsepsyon prensipal.
Li se yon solisyon modilè, sa vle di ke jiska senk inite yo ka konbine nan yon sèl eleman pou satisfè jiska 125kW nan kondisyon pouvwa.
Sèvi ak metòd dlo-refwadi, chalè a ka san danje gaye san yo pa bezwen anplis konpozan, tankou fanatik, tankou rezistans lè-refwadi.


Lè poste: Mar-08-2024